Modele suzuki swift sport

Lorsque le nouveau Swift Sport a été dévoilé pour la première fois au public au 2017 salon de Francfort, les honchos de la tête de Suzuki ont parlé beaucoup de la disponibilité beaucoup accrue de couple sur l`offre et ils ne sont pas mal. Le moteur Boosterjet est flexible, ce qui vous permet d`accélérer avec une montée en douceur à l`extrémité inférieure de la gamme de Rev, même dans les engrenages supérieurs. Il y a un Growl fruité de l`intérieur entre 2500-4000rpm mais l`échappement de sport fait peu pour améliorer l`expérience auditive de l`extérieur. À cinq pieds sept pouces, je fais rarement le maximum de la hauteur d`une voiture, mais il ya beaucoup si vous en avez besoin. L`espace de démarrage n`est pas un match pour une Volkswagen Polo, à 265 litres, mais alors la Suzuki est 13cm plus court. En 2009, Peter Scott remporte la Suzuki Swift Cup, la coupe rapide Junior et la classe de la British Rally Championship R1. Maruti Suzuki lance la troisième génération de la berline DZire en Inde le 16 mai 2017. Il est basé sur la quatrième génération SWIFT, mais, pour la première fois, il dépose le badge SWIFT de son nom. Le DZire de deuxième génération sera toujours en production et sera vendu exclusivement aux exploitants de flottes, tout en étant rebadged comme la prochaine Generation SWIFT DZire tour. Il est beaucoup plus puissant que le précédent Swift Sport, mais l`ajout d`un turbocompresseur vous donne envie de le faire sortir-quelque chose salué comme l`une des choses les plus excitantes à faire lors de la raclée d`un sport SWIFT-ne fait pas vraiment pour une expérience palpitante. Quand vous le poussez à son limiteur de régime à environ 6000rpm, la voiture entière se sent comme elle s`écrase dans un matelas de mousse de mémoire et l`extrémité supérieure sonne tendue. Tirer le meilleur parti de cette bande de couple 3000RPM-ish dans la troisième vitesse et vous êtes sur beaucoup plus d`une formule gagnante. Craquement pour faire le maximum du milieu de gamme et vous êtes tous ensemble ici.

Bien sûr, toute cette puissance supplémentaire nécessite certaines mises à niveau du châssis, et CTC a dûment obligé. Un ensemble de coilovers réglables de Buddy Club et de roues en alliage-ce dernier dont slash 2,1 kg par coin-transforment la façon dont les poignées SWIFT. Après avoir exécuté l`auto Express Suzuki Swift Sport depuis juin, je peux signaler que c`est une voiture facile et agréable à vivre avec. Mais d`une certaine façon, je me demande toujours ce qui se serait passé si la marque avait donné le SWIFT juste un peu plus: plus de puissance, une bande-son plus Rorty ou même une suspension plus sophistiquée mise en place. Le système de suspension est l`un des vrais héros ici, l`esprit; non seulement il nie tout roulement de corps significatif, mais même sur les surfaces ruttées et inégales, il adoucit la plupart d`entre eux au point de non-pertinence lorsque vous êtes en mouvement. La configuration ajoute en fait une dose supplémentaire de raffinement à l`équation de SWIFT; voulez l`écoutille la plus lisse et la plus plus confortables SWIFT? Prends le sport. Il n`y a pas grand-chose dans la façon de bouger, non plus. Alors que le Swift Sport de la génération précédente ajustait sa ligne avec un soulèvement de la manette des gaz plus merdique, il faut une crête à mi-angle sérieuse pour déstabiliser la nouvelle voiture. En d`autres termes, il n`est pas vraiment utile d`essayer de l`étendre aux limites de ce qu`il peut faire, il est donc préférable de l`apprécier au niveau où il est le plus heureux.

Comme vous l`avez peut-être deviné maintenant, c`est notre premier goût de ce que le nouveau Swift Sport sera comme quand il arrive sur nos rives au printemps 2018. Plus particulièrement, ce nouveau Swift Sport a un moteur de taille réduite par rapport à la version très sortante, avec l`unité de 1,6 litres à aspiration naturelle de cette voiture remplacée par le moteur turbocompresseur 1,4 Boosterjet utilisé dans le Vitara S. Les différences sur le papier ne peut être une augmentation de puissance de 4bhp, mais il est sur le front de couple où le sport SWIFT bénéficie d`un couple de crête de 162lb pi sur la GEN précédente de 110lb ft.

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